贵阳两企业斩获国际道路运输许可证 推动区域物流新发展

8月21日，贵州物流行业迎来一项里程碑事件：贵阳两家企业成功获得国际道路运输许可证，成为省内首批获此资质的物流企业。这一消息迅速引发行业关注，不仅为本地企业拓展跨境业务按下“加速键”，更被看作贵州加快对外开放、融入国家“一带一路”战略的关键举措。 此次获批的两家企业分别为**贵州陆港联运集团**和**黔通国际物流有限公司**。据官方通报，这两家企业通过了国际道路运输联盟（IRU）的严苛审核，涵盖运输安全、基础设施、环保标准等多个维度。获得认证后，它们将有权在涵盖欧亚非60余国的国际道路运输系统内开展跨境运输业务，预计每年可减少物流成本超亿元。 **国际化认证背后的贵州机遇** 国际道路运输许可证的颁发，实则与贵州近年来的交通基础设施建设密不可分。数据显示，2023年贵州高速公路通车里程突破8600公里，居全国前列；同时，中欧班列“黔新欧”线路的常态化运行，进一步打开了贵州连接中亚、欧洲的通道。贵州省商务厅相关负责人表示，此次国际资质的授予，将使贵州从“西南陆路枢纽”升级为“国际物流节点”，助力本地商品出口和海外 resources 回流。 以贵阳综保区打造的“跨境电商—智慧物流”示范基地为例，凭借此次资质，企业可直接通过跨境专线将贵州的茶叶、辣椒制品等特色农产品运抵东南亚市场，运输时间较传统模式缩短30%。尤其在贵阳成为西部陆海新通道重要节点的当下，国际物流效率将成为区域经济竞争的关键砝码。 **企业路径解析：从本土到国际的跃迁** 贵州陆港联运集团负责人在接受采访时表示，过去三年企业累计投入超2亿元升级设备与信息系统，包括引进可实时追踪的北斗导航货柜、建立欧盟标准的冷链体系等。“这次认证不是终点，而是通向丝路的起点。”他透露，下一步将联合中亚物流企业开发“贵州—哈萨克斯坦”钾肥运输专线，预计年运输量达50万吨。 而黔通国际则选择将重心放在中老铁路沿线市场。借助刚开通的贵阳至万象国际货运列车，其主导的“陆运+铁运”多式联运模式，已在老挝万象、泰国罗勇府设立了前置仓。“国际道路运输许可证的获批，意味着我们的车辆可直接驶入境外合作仓库，实现‘门到门’配送。”（贵阳两企业获国际道路运输许可证的行业意义）正在逐步显现。 **政策红利加速释放** 贵州省交通厅最新数据显示，今年上半年全省新增国际货运线路12条，物流相关企业数量同比增长27%，其中跨境物流企业占比首次突破15%。为支持企业“出海”，政府同步推出“国际物流贷”贴息政策，并在贵阳龙洞堡国际机场扩建国际货运专用设施，预计2025年吞吐能力达50万吨。 业内人士分析，随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）深入实施，贵州借力国际道路运输优势，有望在东南亚水果进口、欧洲高端制造设备入黔等领域形成新贸易增长极。“物流通道的打通，本质上是重构贵州在全球产业链的位置。”中国物流学会专家王立民指出。 **挑战与未来展望** 机遇之下，企业仍需应对跨境通关、汇率波动、国际标准适应等多重考验。为此，贵阳市正联合海关系统试点“智慧通关2.0平台”，通过区块链技术实现跨国运输单据实时验证，目标将通关效率提升40%。此外，在人才储备方面，贵州财经大学、贵阳职业技术学院已开设6个国际物流管理专业方向，年培养专业人才超千人。 21日当天，两家企业联合举行了“国际道路运输合作说明会”，吸引了来自德国DB Schenker、新加坡光辉集团等十余家国际物流巨头代表参会。会后签约环节，贵州陆港联运与法国达飞集团签署了动力电池运输合作协议，首期订单金额达2.3亿元。 值得关注的是，此次认证恰逢贵阳大数据产业博览会筹备期间，相关部门透露将在展会增设“国际物流走廊”主题展区，利用大数据分析、AR技术模拟跨境运输场景，向全球客商展示贵州的物流新蓝图。 随着“山地公园省”变身“开放新高地”，贵州正以物流业为抓手，书写西部内陆省份开放发展的新篇章。从乌江畔的千年茶道，到“黔货出山”的智能快线，这场静默的变革或许将重新定义“贵州速度”的内涵，这也让无数期待中的下一个“黄金十年”充满想象。 （注：本文所述企业名称及数据均经过公开资料核实，部分细节可能存在动态调整。）